Bloc

Publicat a

Nou catàleg de Prevemus

Coincidint amb l’inici del nou curs 2009-2010, Prevemus edita el nou catàleg de serveis. Trobem 5 programes formatius, totalment actualitzats a les necessitats presents, amb exercicis pràctics molt innovadors que van més enllà d’aconseguir una conducció més segura, eficient i sostenible.

prevemus_formacioAdreçats bàsicament a col·lectius professionals, tant de les administracions públiques com d’empreses o entitats privades, tant per conductors de vehicles de dues com de quatre rodes.

Mantenint la filosofia d’oferir sempre activitats formatives totalment personalitzades, en funció de: A) Necessitats detectades i objectius a assolir. B) Característiques dels assistents a la formació (formació prèvia, experiència, activitat realitzada, accidents soferts, etc.). C) Vehicles habitualment conduïts i tipologia de les vies utilitzades.

Els programes formatius es configuren segons aquests i d’altres factors per aconseguir el màxim aprofitament de l’activitat formativa. Un cop finalitzada la part presencial del programa formatiu, s’entrega esglaonadament: dossier d’imatges, enquestes d’opinió, conclusions, resultats obtinguts (individuals i col·lectius) i les recomanacions de Prevemus. D’aquesta manera la formació va molt més enllà d’unes hores d’activitat presencial, aconseguint uns resultats molt més satisfactoris en mantenir-se activa la formació durant força més temps que amb qualsevol altre formació.

Descarregar aquí el catàleg de serveis prevemus_innovacio_conduccio (en català)

Descargar aquí el catálogo de servicios prevemus_innovacion_conduccion (en castellano)

Publicat a

Circular en bicicleta amb seguretat.

dist_seg_ciclistaSegons un estudi realitzat recentment pel RACE entre 3.450 ciclistes, el 55{2dba223b207344a9e22ab1b74a31e1ad71f84f5a1cd6e931bbf1b8bf3d0bd209}  asseguren haver tingut algun accident de consideració i tres de cada quatre reconeixen viure situacions de perill amb certa freqüència quan es desplacen en bicicleta. De fet, els ciclistes son un dels col·lectius més vulnerables a les carreteres i la seva sinistralitat s’ha vist augmentada en els darrers anys en un 14{2dba223b207344a9e22ab1b74a31e1ad71f84f5a1cd6e931bbf1b8bf3d0bd209}. Es destacable el fet de que tres de cada quatre accidents es produeixn a la via interurbana, i gairebé la meitat durant el cap de setmana.

Tenint en compte que la distància mínima de seguretat es d’1,5 metres a l’hora d’avançar als ciclistes, es preocupant que el 72{2dba223b207344a9e22ab1b74a31e1ad71f84f5a1cd6e931bbf1b8bf3d0bd209} dels conductors no la respectin.

Les rotondes se situen entre els llocs més temuts pels ciclistes, doncs més d’un 50{2dba223b207344a9e22ab1b74a31e1ad71f84f5a1cd6e931bbf1b8bf3d0bd209} dels altres vehicles no els cedeixen el pas. La grava o els vidres trencats acumulats als vorals, obliguen en moltes ocassions a circular als ciclistes per la calçada, augmentant considerablement el risc. Altres situacions de perill són el pas de vehicles de grans dimensions a gran velocitat o els avançaments de vehicles de motor fets sense advertir la presència d’un grup de ciclistes en sentit contrari.

Publicat a

Conducció, alcohol i feina

conduccio_alcoholSegons la memòria de l’Institut Nacional de Toxicologia, al llarg de l’any 2008 es van fer 5 milions de controls d’alcoholèmia i només l’1,85{2dba223b207344a9e22ab1b74a31e1ad71f84f5a1cd6e931bbf1b8bf3d0bd209} van resultar positius, menys de la meitat que al 2003 (un 4{2dba223b207344a9e22ab1b74a31e1ad71f84f5a1cd6e931bbf1b8bf3d0bd209}).

Però tenint en compte que conduir begut multiplica per 9 el risc de tenir un accident qualificat de sinistre cal destacar, malauradament, que el 40{2dba223b207344a9e22ab1b74a31e1ad71f84f5a1cd6e931bbf1b8bf3d0bd209} dels conductors morts al 2008 a les carreteres espanyoles va donar positiu a les proves d’alcoholèmia, de drogues o de psicofàrmacs.

Però l’alcohol i les drogues no només impliquen els conductors; doncs el 22{2dba223b207344a9e22ab1b74a31e1ad71f84f5a1cd6e931bbf1b8bf3d0bd209} dels vianants morts presentaven un índex d’alcoholèmia positiu, un 11,2{2dba223b207344a9e22ab1b74a31e1ad71f84f5a1cd6e931bbf1b8bf3d0bd209} per abús de psicofàrmacs i un 5,3{2dba223b207344a9e22ab1b74a31e1ad71f84f5a1cd6e931bbf1b8bf3d0bd209} per drogues.

Les dades també son molt preocupants dins l’entorn laboral. El perfil dels consumidors d’alcohol i d’altres drogues dins l’entorn laboral son homes, principalment d’entre 25 i 44 anys i més del 70{2dba223b207344a9e22ab1b74a31e1ad71f84f5a1cd6e931bbf1b8bf3d0bd209} d’aquests treballen. Cal destacar que no només pot causar un accident l’ingestió d’alcohol o d’altres drogues dins l’horari laboral, també la “ressaca” està entre les causes que provoquen els accidents laborals en general i el accidents laborals de trànsit en particular.

Publicat a

Circular per la dreta

per_la_dreta?Les raons que fan que el codi de circulació estableixi la necessitat de circular al màxim a la dreta possible quan hi ha més d’un carril, van encaminades a facilitar els desplaçaments, la fluidessa del trànsit i per descomptat, millorar la seguretat viaria.

Malauradament, aquesta norma s’oblida sovint i resulta habitual trobar vehicles que circulen pel carril central (especialment en autopistes de 3 carrils). Els conductors amb aquest vici adquirit, sovint ho fan inconscientment, per inseguretat o per falta d’experiència i dificulten el bon funcionament de  la circulació, provocant situacions de risc totalment innecesaries i del tot evitables amb un simple gest: circular per la dreta.

Davant aquest fet, les autoritats de trànsit han realitzat campanyes informatives per demanar que se circuli per la dreta. A més cal destacar que aquesta mala i habitual pràctica d’alguns conductors, està penalitzada per la llei.

Mai està de més recordar que circular per la dreta és una bona manera de contribuir a la fluïdesa de la circulació, fent-la més amena, relaxada, segura i fins i tot ajuda a reduir la sinistralitat.

Publicat a

Fins el 50{2dba223b207344a9e22ab1b74a31e1ad71f84f5a1cd6e931bbf1b8bf3d0bd209} dels sinistres vials mundials poden estar provocats per accidets laborals viaris.

conduccioSegons dades de diversos organismes internacionals, fins el 25{2dba223b207344a9e22ab1b74a31e1ad71f84f5a1cd6e931bbf1b8bf3d0bd209} del total de sinistres vials que es produeixen al món són, d’alguna manera, accidents laborals i aquest percentatge arriba al 50{2dba223b207344a9e22ab1b74a31e1ad71f84f5a1cd6e931bbf1b8bf3d0bd209} si s’hi inclouen els accidents in itinere, produïts durant els desplaçaments al lloc de treball.

A Espanya, 676 persones han ingressat a la presó per delictes de trànsit al primer semestre del 2009, un 71,1{2dba223b207344a9e22ab1b74a31e1ad71f84f5a1cd6e931bbf1b8bf3d0bd209} més que al mateix periòde del 2008 i s’han tramitat 24.671 denuncies per conduir sota els efectes de l’alcohol o drogues i 20.031 per circular sense permís.

Les penes van dels sis mesos als tres anys de presó per haver comès infraccions de circulació amb resultats molt greus o per conducta reincident i segons el fiscal Bartolomé Vargas de la fiscalia de seguretat viària, la principal causa d’aquest canvi es que ara es persegueix més els comportaments inadeqüants i existeix una més bona aplicació de la llei.

Sobre la nova estratègia de la fiscalia de seguretat viària, es vol actuar en els delictes relacionats amb la seguretat viària en l’àmbit laboral, per prevenir els accidents causats per l’abús i explotació dels treballadors en els viatges per feina (amb horaris de conducció i descans inadequats que poden generar estrès, fatiga o son) o investigant la manipulació de taquígrafs en autobusos i/o camions.
També es vol substituir les penes de presó per mesures alternatives, doncs actualment no hi ha prou places per substituir bona part de les sancions per treballs a la comunitat.

Publicat a

Renovació de flotes de vehicles

vehicles-formacio-furgonetesEn un plaç de tres anys aprox. les empreses espanyoles renovaran les seves flotes de vehicles amb l’adquisisció de vehicles ecològics.

Segons s’extreu de l’observatori del vehicle corporatiu realitzat per Arval (Grup BNP Paribas), empresa dedicada al renting, al 2011, quasi la meitat de les empreses espanyoles amb flotes de vehicles, gaudiran d’un consum més eficient gràcies a aquest canvi en la tendència en adquirir nous vehicles més eficients energèticament. També cal destacar que un 60{2dba223b207344a9e22ab1b74a31e1ad71f84f5a1cd6e931bbf1b8bf3d0bd209} dels treballadors es favorable a l’utilització de vehicles ecològics i mostren interès en participar en cursos de conducció eficient.

Per altra banda, cal destacar també que, en general, existeix una mala gestió de les flotes d’automòvils a causa de la falta de normes de control i l’excessiva antiguitat d’aquestes.

Publicat a

Nou Pla per reduir els accidents laborals

camio-volcatLa Generalitat de Catalunya ha presentat el pla de prevenció d’accidents laborals que estarà vigent fins el 2012 i que pretén reduir els accidents laborals.

Amb un cost de 92 milions d’euros i un objectiu principal molt ben definit:  continuar reduint els sinistres, tal i com ja s’ha estat fent els darrers quatre anys. Les bases d’aquest pla passen per la prevenció i la conscienciació dels treballadors, dels empresaris i dels joves que en el futur estaran dins del mercat laboral, mantenint la formació en salut i seguretat laboral com un joc dins d’un autobús que visita els instituts de Secundària i, d’ara endavant, oferint també a l’universitat una assignatura de lliure elecció.

En total, 118 mesures que han de servir per millorar les condicions de treball i la competitivitat, tot millorant la formació dels treballadors i empresaris per detectar a temps els riscos i aconseguir reduir els casos de malalties professionals. Potenciar la recerca i el desenvolupament per millorar en matèria de seguretat i salut laboral, ajudar a les empreses a fer el seu pla de prevenció o donar subvencions per renovar maquinària més segura, son només algunes de les actuacions a realitzar dins aquest nou pla per reduir els accidents laborals a Catalunya.

Publicat a

Bon inici de la nova www.prevemus.com després de 6 mesos de funcionament

www.prevemus.com ha assolit amb escreix els seus objectius inicials després de substituir l’anterior versió web i amb només 6 mesos de funcionament. Amb un augment en les visites del 44{2dba223b207344a9e22ab1b74a31e1ad71f84f5a1cd6e931bbf1b8bf3d0bd209} (respecte a l’anterior versió de la web) i procedents de païssos com Espanya, Portugal, França, Alemanya, Irlanda, E.E.U.U. o Argentina entre molts d’altres.

Pont amb revolt

Cal destacar la bona acceptació que ha tingut la secció de notícies i actualitat, ubicada a la pàgina d’inici de www.prevemus.com i a on (renovada setmanalment tots els dilluns entre les 8:00 i les 9:00 del matí) es pot trobar informació relacionada amb la prevenció de riscos laborals i/o viaris, les administracions, mobilitat i vehicles o innovació.

Una altra secció/pàgina de www.prevemus.com molt ben valorada pels usuaris de la web, és la secció d’imatges on trobar imatges (fotografies i vídeos) sobre situacions reals que es donen a les vies urbanes i/o interurbanes. Formació, Consells i Recomanacions o enllaços d’interès també destaquen com a espais més valorats pels usuaris de la web.

Properament, i sempre tenint molt en compte els comentaris, observacions o preferències dels usuaris de www.prevemus.com, aquest espai obert a tothom seguirà millorant les seves seccions, amb més imatges, agmentant els continguts o noves descàrregues.

Publicat a

Prevention World, recursos sobre prevención de riesgos laborales para todos

La prevención de riesgos laborales está cobrando cada vez más importancia en el mundo profesional por las ventajas, obligaciones y responsabilidades que esta comporta.

Prevention WorldUna de las mejores acciones que pueden comenzar a tomar las empresas es estar informadas de todo lo referente a la prevención de riesgos laborales, y para ello, Prevention World ofrece a todas aquellas personas interesadas en temas de salud laboral su portal en Internet, en el que pueden encontrar de forma fácil e intuitiva todas las novedades referentes en este sector como noticias de actualización diaria, artículos técnicos, material para impartir charlas y formación, foros, directorios sectoriales, etc.

Desde su fundación en el año 2000, Prevention World ha fijado todos sus esfuerzos en la mejora del sector de la Prevención de Riesgos Laborales, aportando cuantos servicios y productos de calidad ha considerado necesarios para la consecución de este objetivo. Con el portal se ha creado una verdadera comunidad en el mundo de la prevención de riesgos laborales en Internet para obtener información y servicios relacionados de una manera fiable, rápida y cómoda, como lo demuestran los más de 150.000 usuarios registrados en la web.

Publicat a

Bandes reductores de velocitat intel·ligents


reductor-de-velocitatImagineu que al circular amb el vostre vehicle a la velocitat edequada, arribeu a unes bandes reductores de velocitat i no les noteu sota les rodes del vostre vehicle. Imagineu que aquestes bandes reductores de velocitat fossin intel·ligents i només actuessin quan la velocitat fos superior a l’aconsellada…

Això es el que a inventat INSOSUR, una empresa dedicada a dissenyar i fabricar productes innovadors. Han creat l’hidroresalte, un dispositiu reductor de velocitat intel·ligent, doncs només actua quan no es respecta el límit de velocitat establert. A diferència d’altres dispositius similars, només causa les molèsties típiques del reductors de velocitat quan la velocitat no es l’adequada.

A més està dissenyat amb un sistema de funcionament molt simple, fiable i de fàcil manteniment, doncs dins de les bandes reductores existèixen unes càmares comunicades per uns conductes, per un circul·la un líquid. Quan les rodes del vehícle trepitjen una d’aquestes càmares, el líquid flueix cap a una altra càmara pels conductes que les comuniquen, fent que la superfície per on passen les rodes redueixi la seva alçada. Però si la velocitat del vehicle es inadequada, el líquid no tindrà temps de fluir cap a una altra càmara pels conductes (d’una mida determinada) i si que actuaran com a bandes reductores de velocitat.

Per a més informació, http://www.insosur.es/hidroresalte.php